报载，北京市公安局刑侦总队5月21日召开新闻发布会，通报为使奥运会拥有良好的出行环境，自本月20日起，北京公安、工商、城管、交通等部门已在全市范围内推出“集中打击涉及非法运营车辆犯罪专项行动”（据5月22日《新京报》）。消息还引用了北京市刑侦总队对打击“黑车”专项行动的背景介绍，“据初步统计，目前约有数万辆‘黑车’分布在全市，已经成为治安隐患。”并且列举了“黑车”的危害，“据不完全统计，自2007年至今，‘黑车’司机抢劫乘客案件发案量达百余起。”
　　去过北京的人，相信对首都“黑车”之多之乱大都会有切身感受。毋庸置疑，打击“黑车”，对于维护城市交通秩序，保障乘客利益，排除由此带来的治安和交通安全隐患，不仅必要，而且必须。但这次行动以“为使奥运会拥有良好的出行环境”作为目的，让人感觉有些异样。
　　相对于北京7万辆有证出租车的“盘子”，数万辆“黑车”足可以与之分庭抗礼。显然，形成如此规模的“黑车”队伍，绝非一日之功，有关方面的“不完全统计”也说明“黑车”泛滥并非是最新发现，那么为何要等到奥运倒计时才想起动手开刀？如果奥运会不在北京举行是否就听之任之、“网开一面”？继而，还不禁担心，轰轰烈烈的打击行动在奥运会谢幕之后是否也跟着偃旗息鼓？如果这样，新闻发布会反而是提醒了“黑车”车主避避奥运会这个风头。
　　当然，以迎奥运为由头开展活动并非只北京打击“黑车”行动一例。上百度搜索，大开眼界：迎奥运“警花”学礼仪，迎奥运村民T字台上走“猫步”；而各种各样的检查排查更是忘不了加上“迎奥运”三字：广西开展迎奥运农机安全隐患排查，椒江开展迎奥运食品安全隐患排查，凡此种种，不一而足。
　　动机决定行动。我认为，无论是北京打击“黑车”，还是广西排查农机安全隐患，或者椒江排查食品安全隐患，其动机都应该是关注民生，呵护百姓的人生和财产安全，这体现了当今普世价值观，也是政府转变职能，介入公共服务和社会管理的有为之举，这与奥运盛事无甚牵连，换句话说，即使没有奥运这个由头，或者奥运结束之后，都依然是有关方面的工作，依然是政府部门的作为。如今非得扯上奥运这面大旗，倒使人感觉动机似乎不那么“纯洁”，至少逃脱不了做应景文章之嫌。
　　动机决定结果。打击“黑车”，排查隐患，都牵涉到一个构建安全环境的主题，这就是我们开展打击行动、排查活动最终所想带来的结果。国际关系学者约瑟夫·奈因曾形象地把安全比作氧气——你可以不注意它，但你不能没有它。“黑车”也好，隐患也罢，这些都称得上是“毒气”，有关方面，职能部门要做的工作就是净化“空气”，为百姓“造氧”，这是目标，也理应是追求的结果。如今非扯上奥运这面大旗，未免让人感觉有点重形式而轻结果，如果继续联想，会不会是“另有所图”？
　　这些年来，总有人对“筐”情有独钟，11年前，“迎香港回归”成了“筐”，9年前“迎建国50周年”成了“筐”，如今轮到了“迎奥运”。也许有了“筐”就多了一分色彩，多了一分时尚，而“筐”也自然而然成了一种载体，一种形式。当然，多一种形式没什么坏处，人们担心的是：形式会不会演变成形式主义？